Bakslag för Castellum: Säve flygplats läggs ner – igen

Tidigare i vintras kom chockbeskedet för fastighetsbolaget Castellum och satsningen Gateway Säve: Elflygföretaget Heart Aerospace lämnar Säve flygplats. Det innebär inte bara att Castellum förlorar en viktig hyresgäst, utan också att bolaget – och hela Göteborg – tappar ett centralt prestigeprojekt. Detta fick bland annat Draknästeprofilen Lena Apler att ryta till. 

Nu kommer nästa bakslag: Landningsbanan på Säve flygplats i Göteborg läggs ner, skriver Hela Hisingen. Det är dock inte första gången som avvecklingsplaner för banan presenteras. Redan 2015 kom det första beskedet att Säve flygplats skulle läggas ner. Men det nu aktuella beskedet är mer definitivt. Skolflyg, företagsflyg och privata flygverksamheter kommer att behöva fasa ut sin verksamhet, även om det inte ännu finns något specificerat datum för avvecklingen.

– Vi håller tät dialog i dagsläget med berörda hyresgäster på området för att sätta tidsplanen framåt, säger Anders Fredriksson, flygplatschef på Castellum Väst, i ett mail till Realtid.

Den så kallades blåljusverksamheten upphör heller inte. Helikoptrar för polis, sjöräddning och ambulans kommer fortfarande att kunna starta och landa – vilket dock främst beror på att de använder en helikopterplatta och inte Säves rullbana.

Flygplatschefen betonar även att Gateway Säve är så mycket mer än enbart en enskild landningsbana:

– Castellum ser på området som helhet, inte landningsbanan enskilt. Vår vision för området är att skapa ett innovativt kluster av hållbar logistik och mobilitet. Att nu avveckla landningsbanan är en följd av HeartAerospaces avbrutna etablering och vi ser fler olika alternativa utvecklingar framåt för området, säger han.

Vad kommer det att bli istället på platsen för landningsbanan?
– Vårt mål med området har inte förändrats. På Gateway Säve utvecklar Castellum en världsunik plats för hållbar logistik och mobilitet mitt i ett av norra Europas starkaste och mest innovativa industriella kluster, säger Anders Fredriksson.

Säve flygplats i Göteborg – här är bakgrunden:

• I slutet av 2014 upptäcktes att bärigheten på Säve flygplats taxibana var för dålig
• Under 2015 kom beskedet att Säve flygplats skulle läggas ner.
• Under 2016 sålde Göteborgs stad, Swedavia och Volvo stora delar av marken av till Serneke Group för 175 miljoner kronor, plus eventuell tilläggsköpeskilling.
• År 2017 säljer Platzer ytterligare mark till Serneke. 
• Under 2018 säljer Serneke marken vidare till Castellum, som vill utveckla ett logistikcentrum.
  Under året grundas även Heart Aerospace av Anders och Klara Forslund.
• Under 2019 flyttar Heart Aerospace in i lokaler på Säve flygplats. Samma år berättar Sernekes vd Ola Serneke på ett möte med Västsvenska handelskammaren att Serneke tjänade 2 miljarder kronor på Säveaffären. Att skattebetalarna i Göteborgs stad bara fick 13 miljoner kronor för sin del av flygplats fick Realtids krönikör Per Lindvall att skriva bittert om ”Göteborgsandan” från sin sämsta sida.
• Under 2021 kom beskedet att United Airlines går in som delägare i Heart Aerospace. Samtidigt bygger Castellum satsningen Gateway Säve, vilket är ett tre miljoner kvadratmeter stort område runt flygplatsen med fokus på elektrisk mobilitet, där bland annat Chalmers och RISE har etablerat sitt Swedish electric transport laboratory, SEEL.
• Under våren 2022 meddelar Volvo och Northvolt att man ska bygga en batterifabrik i anslutning till Säve flygplats. Renat avloppsvatten var Göteborgs hemliga vapen i kampen om fabriken. 
• Under hösten 2022 går bland annat Saab och Air Canada in som delägare i Heart Aerospace, ivrigt påhejade av flygbolaget SAS. Heart Aerospace berättar även om sin nya storsatsning som gör att bolaget förväntas sysselsätta 500 personer inom tre år. 
• I början av 2023 beslutar sig Heart Aerospace för att lämna Castellum och Säve flygplats – men att de i övrigt aggressiva expansionsplanerna ligger fast.
• I mars 2023 kommer nyheten att Castellum kommer att avveckla landningsbanan på Säve.